جزییات خرید یکصد ون و اتوبوس در کرمان و امیدها برای تحول اساسی
تاریخ انتشار: ۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۶۶۸۲۴
رییس کمیسیون عمران و شهرسازی شورای اسلامی شهر کرمان میگوید ۵۰ دستگاه اتوبوس درون شهری خریداری شده است؛ اتوبوسهایی که تحویل آنها کلید خورده و انتظار میرود پس از این تحولی هر چند کوچک در حمل و نقل شهری ایجاد کنند و از مشکلات مردم بکاهند.
به گزارش ایرنا کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی بویژه در مناطق حاشیه شهر و نیز فرسودگی آنها از جمله مشکلات کلانشهر کرمان به شمار می رود و این درحالی است که در کنار کمبودهای این بخش، در عرصه مدیریتی ناوگان موجود نیز نیاز است نظارت و برنامه ریزی منظم و بهتری اعمال شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
باتوجه به اینکه شهر کرمان در بخش تاکسی های درون شهری نیز با مشکلات متعددی مواجه است به طوری که براساس آمار مدیران شهری بیش از ۵۰ درصد تاکسی های مجوز داده شده، در سطح شهر فعال نیستند لذا انتظار می رفت و می رود که بخشی از این مشکل از طریق اتوبوس های درون شهری جبران شود که در جلسات اخیر شورا خبری مبنی بر خرید ۵۰ دستگاه اتوبوس اعلام شد.
خبرنگار ایرنا به دنبال اعلام این خبر با مسئولان شهری کرمان درباره جزییات این خرید و نحوه به کارگیری آنها مصاحبه کرده که در ادامه از نظر شما می گذرد؛ مسئولان شهر کرمان معتقدند حتی با وجود تحویل ۵۰ اتوبوس که تحویل چند مورد از آنها شروع شده، باز مشکل کمبود اتوبوس همچنان باقیست.
برنامه تحویل اتوبوس ها
رییس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر کرمان روز پنجشنبه در گفتوگو با خبرنگار ایرنا با اشاره به اینکه هماینک سه دستگاه از این اتوبوسها وارد استان شده و در کمتر از یک ماه ۱۰ دستگاه دیگر نیز به این ناوگان اضافه خواهد شد، افزود: بین پنج تا ۶ ماه آینده تمام ۵۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر کرمان اضافه خواهد شد.
منصور ایرانمنش با اشاره به اینکه ۵۰ دستگاه اتوبوسی که به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر کرمان اضافه خواهند شد در قالب طرح اختصاص ۵۰۰ دستگاه اتوبوس شهری از سوی وزارت کشور است، ادامه داد: از این ۵۰۰ دستگاه اتوبوس شهری، ۲۰۰ دستگاه به شهرداری تهران اختصاص یافته و بقیه بین سایر شهرهای کشور توزیع میشود.
در این زمینه بیشتر بخوانید:
شورای کرمان ۲ هفته پس از آغاز مهر، همچنان در خواب ساماندهی سرویس مدارس ۵۰۰ دستگاه اتوبوس شهری به ناوگان حمل و نقل عمومی شهری واگذار شدرییس کمیسیون عمران، شهرسازی و میراث فرهنگی شورای شهر کرمان با اشاره به اینکه برای این ۵۰ دستگاه اتوبوس ۲۳ میلیارد تومان هزینه شده است، تصریح کرد: برنامه ریزی و جانمایی استفاده از این تعداد اتوبوس در خیابان های شهر کرمان بعد از تحویل کامل آنها انجام خواهد شد.
وی ادامه داد: در بعضی از مسیرهای شهر کرمان که حمل و نقل مسافر با یک دستگاه اتوبوس انجام میشود در صورت نیاز به ۲ دستگاه افزایش پیدا خواهد کرد و برای مسیرهایی که اتوبوسی ندارند دستگاههای جدید تعریف خواهند شد.
ایرانمنش افزود: برنامهریزی برای اختصاص اتوبوس به مسیرهای مختلف یا افزایش دستگاههای اتوبوس موجود در خطها براساس تقاضای سفر و نیازهای که در آن مناطق وجود دارد، انجام خواهد شد.
ایرانمنش افزود: برنامهریزی برای اختصاص اتوبوس به مسیرهای مختلف یا افزایش دستگاههای اتوبوس موجود در خطها براساس تقاضای سفر و نیازهایی که در آن مناطق وجود دارد، انجام خواهد شد.
رییس کمیسیون عمران، شهرسازی و میراث فرهنگی شورای شهر کرمان با اشاره به اینکه جابهجایی، جزو جداییناپذیر زندگی و فعالیت روزمره انسان و برنامهریزی حوزه حمل و نقل فصلی الزامی در برنامهریزی شهری است، اظهارداشت: قراردادن این ۵۰ اتوبوس در نقاط مختلف شهر کرمان به منظور حل مشکلات شهروندان و استفاده بهتر آنها از سیستم حمل و نقل عمومی خواهد بود.
شدت کمبودها در مراکز پرتقاضاتر
وی بیان کرد: متاسفانه تعداد اتوبوسهای فعال در سطح شهر کرمان نسبت به تقاضا بخصوص در محلههای حاشیه شهر کم است.
ایرانمنش با اشاره به اینکه ورود این ۵۰ دستگاه اتوبوس طی ماههای آینده قطعا به بهبود وضعیت حمل و نقل در شهر کمک قابل توجهی خواهد کرد، تصریح کرد: تا حدودی خلاءهای حوزه حمل و نقل عمومی در شهر کرمان با این دستگاههای اتوبوس جبران میشود.
۵۰ دستگاه اتوبوس کافی نیست
وی در عین حال تاکید کرد: به طور قطع افزودن ۵۰ دستگاه اتوبوس به نوسازی کامل ناوگان حمل و نقل عمومی در شهر کرمان کمک نخواهد کرد و ما نیز در این شهر به تعداد خیلی بیشتری از این اتوبوسها نیاز خواهیم داشت؛ البته معتقدیم ورود این اتوبوسها بخش زیادی از مشکلات را حل می کند.
۵۰ دستگاه ون
رییس کمیسیون عمران، شهرسازی و میراث فرهنگی شورای شهر کرمان همچنین با اشاره به رویکرد دیگر برای کمک به حل مشکلات ناوگان عمومی این کلانشهر گفت: در کنار ورود ۵۰ دستگاه اتوبوس، سهمیه ۵۰ دستگاه ون نیز از سوی سازمان شهرداری و دهیاریهای کشور به شهرداری کرمان تعلق گرفته است.
وی بیان کرد: هزینه خرید این ونها نیز از سوی شهرداری پرداخت شده اما اینکه دقیقا چه زمانی وارد شهر کرمان میشوند را نمیدانم و احتمالا تا پایان امسال خواهد بود.
در این زمینه بیشتر بخوانید:
ون برای خطوط ویژه
برنامه ای برای انبوهبرها در شهر کرمان
وی بیان کرد: طبق بررسیهایی که تاکنون در شهر کرمان انجام شده، استفاده از خطوط ویژه و بی.آر.تی مناسبترین انبوهبرها برای این شهر هستند البته برای آینده بحثهای دیگری به غیر از ایجاد خطوط ویژه و بی آرتی نیز باید پیگیری شود.
ایرانمنش با تاکید بر اینکه تقویت ناوگان حمل و نقل درون شهری و تسهیل در تردد شهروندان برای فعالیت روزانه از ضروریات مدیریت شهری است، ادامه داد: در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر کرمان طبق نظر مشاور طرح وجود بی آر تی در ناوگان حمل و نقل عمومی بررسی میشود.
در این زمینه بیشتر بخوانید:
اجرای مترو در کرمان مشکلات قانونی دارد برچسبها کرمان شهرداری کرمان اتحادیه اتوبوسرانی شهری کشور اتوبوس حمل و نقل عمومیمنبع: ایرنا
کلیدواژه: کرمان شهرداری کرمان اتحادیه اتوبوسرانی شهری کشور اتوبوس حمل و نقل عمومی کرمان شهرداری کرمان اتحادیه اتوبوسرانی شهری کشور اتوبوس حمل و نقل عمومی ناوگان حمل و نقل عمومی رییس کمیسیون عمران ۵۰ دستگاه اتوبوس شهر کرمان برنامه ریزی درون شهری اتوبوس ها خواهد شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۶۶۸۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرارداد خرید اتوبوس از چینی ها کجاست؟
روز یکشنبه درست روزی که قرار بود مدیریت شهری پایتخت با دعوت از نمایندگان ادوار پیشین شورای شهر تهران در حوزه شهری، بیستوپنجمین سالگرد روز شوراها را جشن بگیرند، ابهامات مطرحشده در قرارداد ۲ میلیارد یورویی شهرداری تهران و چینیها دویستوسیویکمین جلسه شورای شهر تهران را به تنش کشاند. پس از اینکه زاکانی در صحن شورای شهر ادعا کرد قرارداد ۲ میلیارد یورویی را در اختیار جعفری تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حملونقل، همچنین نرجس سلیمانی، رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران قرار داده است، تشکری هاشمی با تکذیب این ادعا صحن شورای شهر تهران را به نشانه اعتراض ترک کرد. سوده نجفی، جعفر شربیانی، ناصر امانی، مهدی اقراریان، مهدی عباسی و علیاصغر قائمی دیگر اعضای پارلمان شهری پایتخت نیز جلسه شورای شهر را ترک کردند. البته مهدی چمران ادعا کرده که به دلیل تمام شدن وقت جلسه و رسیدن به نماز، برخی از اعضای شورای شهر، صحن علنی را ترک کردهاند. سوال بیجوابی که گم شد به گزارش هممیهن، اما مهمترین مسئله را مهدی اقراریان، عضو کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران درباره قرارداد با چینیها مطرح کرده و گفت: «آیا در جریان سفر به کشور چین، قراردادی در خصوص تجهیزاتی غیر از حوزه حمل و نقل نیز منعقد شده است؟ نکته این است که رفتار و اقدام شهردار و شهرداری به پای مجموعه شورای شهر نیز نوشته میشود. نباید این تصور ایجاد شود که مدیریت شهری در این دوره، وعدههای بزرگ داده، اما اقدامات کوچک انجام میدهد. این خطرناک بوده و میتواند به اعتماد عمومی آسیب بزند.» سوال مهم اقراریان درباره خرید تجهیزاتی غیر از حمل و نقل عمومی، در تنشهای بعدی شورای شهر تهران گم شد و پاسخی به آن داده نشد. شاید اشاره او به خرید خودرو و موتورسیکلت برقی است که در حیطه وظایف شهرداری تهران نیست. چینیها باید التماس کنند جالب آنکه این قرارداد در اختیار اعضای شورای شهر تهران قرار نگرفته و بسیاری از نمایندگان پارلمان شهری پایتخت ابهامات آن را از رسانهها پیگیری کردهاند و به گفته تشکریهاشمی، این قرارداد حتی به این کمیسیون (که کمیسیون تخصصی است) ارسال نشده است. با این وجود محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادعا کرد: «در تماس تلفنی شبانهای که با تشکریهاشمی داشته او را متقاعد کرده است.» جعفر تشکریهاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در این باره گفت: «من این قرارداد را در فضای مجازی و سایتها دیدم. به جز قرارداد مذکور، قراردادهای دیگری هم وجود دارد که هنوز اعضای شورای شهر تهران به آن دسترسی پیدا نکردهاند و اینکه گفته شده من را متقاعد کردهاند یک موضوع بیربطی است. هرمزی در تماس تلفنی گفت که قرارداد را برای شما ارسال کردیم و من گفتم که چنین چیزی صحت ندارد. همین.» شنیدهها حاکی از آن است که این شرکت چینی قرار است ساخت تمام تونلهای متروی تهران را هم شروع کند. تشکریهاشمی با اشاره به اینکه ساخت خطوط مترو در شورای شهر تهران تصویب نشده است، گفت: «این موضوعات با هزینه ۱۲ میلیارد یورو برنامهریزی شده است. از جمله این برنامهها ساخت خطوط ۹ و ۱۱ مترو است که قرار است به این شرکت فاینانسور بدهند. البته هنوز نه بودجه آن در شورای شهر تهران تصویب شده و نه جزئیات فنی این قراردادها مطرح شده است.» او افزود: «وقتی مشکلی پیش میآید وااسلاما سر داده و آن را به تحریم نسبت میدهیم که از ناپختگی است. شرکتهای خارجی باید برای فروش این محصولات التماس کنند. اگر به ملاحظات بپردازیم منطقیتر است تا اینکه با استفاده از کلمه پرابهامی به نام «تحریم» همه روشهای قانونی را زیر پا گذاشته و از هر راه غیرمتعارفی پیش برویم.» قرارداد چینیها کجاست؟ اعضای شورای شهر تهران میگویند قرارداد ۲میلیارد یورویی را ندیدهاند و شهرداری ادعا میکند آن را به شورای شهر رسانده است. سوال این است که قرارداد چینیها کجاست؟ این قرارداد آنطور که گفته میشود به دفتر مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران رسیده و شهرداری رونوشت نامه آن را به اعضای شورای شهر تهران ارسال کرده است، اما قرارداد از دفتر رئیس شورای شهر تهران برای اعضا ارسال نشده است. از سوی دیگر یک نسخه آن در اختیار نرجس سلیمانی، رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران قرار گرفته و او در یکشنبه پرتنش شورای شهر تهران از آن به عنوان «شبهقرارداد» یاد کرد. قراردادی وجود ندارد؟ پس از آنکه اعضای شورای شهر تهران به شفاف نبودن این قرارداد اعتراض کردند، اعلام شد که بیم بهمخوردن این قرارداد تجاری افزایش یافته است. در فضای مجازی هم برخی تاکید داشتند؛ «شهرداری به دلیل تحریمهاست که با یک شرکت قرارداد بسته است.» درحالیکه خودروهای چینی به راحتی وارد ایران میشوند، پس استفاده از «تحریمها» در این خصوص بیاساس به نظر میرسد. اما روایتی دیگر از قرارداد ۲ میلیارد یورویی با چینیها این است که اصلاً قراردادی وجود نداشته و تنها شعار آمدن اتوبوسهای خیالی سردادهاند. شاید به همین دلیل است که نرجس سلیمانی روی «شبهقرارداد» تاکید کرده است. برخی بر این عقیدهاند که عدم شفافیت در مذاکرات با چین حالا قرارداد نبودن و MOU بودن (یک گام فراتر از تفاهمنامه) این ادعای شهرداری را برای ورود اتوبوسها به تهران قوت بخشیده است. اعضای شورای شهر تهران منتخب زاکانی پاسخگویی علیرضا زاکانی به اعضای شورای شهر تهران آنهم در صحن علنی گاهی به انگزنی انجامید و گاه به تحقیر اعضای شورای شهر. رفتارهای زاکانی در این جلسه القاکننده این بود که او اعضای شورای شهر تهران را انتخاب کرده است. او به یکی از اعضای شورای شهر تهران گفت: «وسط حرف بزرگتر خود نپر.» درحالیکه شخصیت حقوقی اعضای شورای شهر بالاتر از شهردار است و شهردار است که باید پاسخگوی شورای شهر باشد، بنابراین سن و سال افراد در نظارت بر عملکرد شهرداری تاثیری ندارد. حتی زمانی که برخی از اعضا در حال ترک صحن بودند زاکانی به آنها گفت: «کجا میروید اگر نقدی را مطرح کردید بایستید و جواب خود را بشنوید.» و جای دیگری گفت: «بیتردید از این به بعد حرف میزنم، چون عدهای برای اینترنشنال خوراک خبری تولید میکنند و برخی با حرفهایشان امید و ایمان را میکشند. دوستان میگویند آنچه اعلام شده را قبول نداریم، خب قبول نداشته باشید.» پرویز سروری، نایبرئیس شورای شهر تهران که نقش پررنگی در انتخاب زاکانی داشت نیز از این برخورد شهردار تهران مصون نماند. در جایی که پرویز سروری برای کاهش تنش اعلام کرد که وقت جلسه شورای شهر تمام شده، زاکانی (با عصبانیت از دیگر اعضای شورای شهر تهران) با لحنی تند اعلام کرد که میخواهد حرف بزند. زاکانی در اظهارنظر آزاد است مهدی عباسی، عضو شورای شهر تهران درباره رفتار زاکانی با اعضای شورای شهر تهران و پاسخ به این سوال که زاکانی اعضای شورای شهر تهران را انتخاب کرده یا اعضای شورای شهر تهران او را؟ گفت: «در ساختار شورایی که جواب مشخص و قطعی است که شورای شهر در یک جلسه شهردار را انتخاب میکند. شهردار تهران هم در اظهارنظر آزاد است. ما قضاوت این رفتار را به جامعه میسپاریم. مطمئناً جامعه افراد باوقار، متین و دارای آرامش را انتخاب میکند.» او درباره دو دستگی بین اعضای شورای شهر تهران بر سر تصمیمگیریها مانند قرارداد ۲ میلیارد یورویی شهرداری با چین، تاکید کرد: «دو دستگی وجود ندارد. شاید برخی از اعضای شورای شهر تهران اطلاعات کاملی در خصوص این قرارداد دارند، اما اطلاعات ما ناقص است.» مهم شفافیتِ قرارداد چین است مهدی اقراریان، عضو شورای شهر تهران نیز در واکنش به رفتارهای شهردار تهران در صحن علنی شورای شهر پایتخت، گفت: «ما شاهد حادثه ناراحتکنندهای در روز شوراها بودیم و آنهم ادبیات از بالا به پایین شهردار تهران با برخی از اعضای شورای شهر تهران است. زاکانی فردی بدون تجربه و سابقه کار اجرایی است، اما تجربه نمایندگی مردم را در مجلس دارد و با ضوابط حاکم بر صحن آشناست. یکی از مسائلی که باعث انتقاد من به رفتار زاکانی میشود، نوع گویش و ادبیاتی است که آقای زاکانی به کار میبرد. وقتی خبرنگار میگوید، «شما قول دادید کمر ترافیک تهران را بشکنید، اما کمر ما در ترافیک شکست.» زاکانی میگوید: «مشکل کمر شماست.» این ادبیات آنهم از سوی شهردار پایتخت غیرقابل قبول است. ضمن آنکه برچسبزنی به منتقدین زاکانی به ابزاری تبدیل شده و گاهی این برچسبزنی توسط رسانههایی انجام میشود که هزینه آنها از بودجه عمومی تامین میشود. این رسانهها باید به جای فامیلبازی روی رسالت خود تمرکز کنند.» او افزود: «برچسبزنی به منتقدین از سوی زاکانی و دنبالههای او به یک راهبرد تبدیل شده است. شورای شهر برآمده از یک لیست واحد است، اما برای ایجاد دوگانه انقلابی و غیرانقلابی در این لیست تلاش میشود و این سناریوی سوخته است. شهردار تهران قبلاً میتوانست از این شیوه در برخورد با رقبای سیاسی خود استفاده کند، اما باید بداند که از انتخابات ریاستجمهوری ۱۴۰۰ سه سال گذشته و تمام شده و سه سال است که او شهردار تهران است و این سال آخر دوره مدیریت و سال پاسخگویی و یومالحساب اوست. اما زاکانی میخواهد با مطالبهگری و برچسبزنی، سوالات فنی اعضای شورای شهر را به حاشیه براند.» اقراریان با بیان اینکه من و منتقدان زاکانی خواستار شفافیت قرارداد چین هستیم، تاکید کرد: «نمایندگان مردم نامحرم هستند؟ وقتی به یکی از اعضای شورای شهر توهین شد، رئیس شورای شهر تهران به صراحت اعلام کرد که زاکانی از این افراد رای گرفته است. به نظرم چه زاکانی بپذیرد یا نپذیرد، باید به قواعد حقوقی جاری و ساری در روابط اعضای شورای شهر تهران و شهردار احترام بگذارد. متاسفانه شاهدیم که با مطرح کردن مسائلی تلاش میکند گفتگوهای فنی و تخصصی را به یک موضوع سیاسی تقلیل دهد. مسئله اصلی وعدههای زاکانی مانند جمعآوری دو هفتهای معتادان متجاهر است که باید درباره این وعدهها پاسخگو باشد.» کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: تنش در شورای شهر تهران / تعدادی از اعضای شورا هنگام سخنرانی شهردار ، جلسه را ترک کردند واکنش چمران به ترک جلسه برخی از اعضای شورای شهر هنگام سخنرانی زاکانی: اتفاق خاصی نبود، جلسه طولانی شده بود